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糾結徘徊后苯乙烯何去何從？

2017-10-31 8:54:55

10月11日，華東港口庫存一度上升至8.68萬噸，為6月中旬至今最高，華東市場受此影響，市場商談重心弱勢下滑。但很快，因十九大以及天氣原因影響，進口到船減少，加之下游提貨穩定，港口庫存很快回落至6萬噸以下的低位。
隨著天氣的好轉，長江封航陸續解除，部分前期延誤貨船將陸續到港，短期內港口庫存或將窄幅反彈，但據庫區方面及貿易商反映，美國遠洋貨源到港時間基本推遲至11月中旬，一定程度減輕了貨船集中到港的影響，港口庫存依然會維持較低水平。
工廠理論盈利較高國產貨供應依然充足
前期因十九大召開，因環保原因，大沽苯乙烯裝置開工率下降至7成左右，燕山石化停車，山東玉皇兩套裝置負荷均維持在5-6成。國內供應量有所回落。但目前苯乙烯工廠利潤依然較高，十九大結束之后，前期停車以及降負的煉廠將會迅速恢復正常運行，且四季度僅新浦化學在11月6日至11月30日準備停車檢修，預計國內苯乙烯工廠開工率依然將維持高位。
需求面缺乏利好穩中偏弱
進入十月后，東北、西北局部出現降雪天氣，當地EPS開始進入收尾階段，經銷商多維持輕倉、甚至是零庫存操作，后期伴隨氣溫下降，EPS工廠對苯乙烯的采購量或逐步減少。而ABS/PS方面，十九大召開期間，京津冀及周邊部分地區工廠及下游開工受限，需求有所萎縮，不過受下游汽車等行業的刺激，依然有望維持穩定開工。
綜合來看，10月底至11月上旬，苯乙烯進口貨源壓力不大，而國內煉廠檢修不多，且高利潤刺激下開工依然偏高，國產貨供應略顯充裕。另外，雖EPS對苯乙烯的需求預期下滑，但其他下游如ABS、PS表現可圈可點。因此，后期苯乙烯幾大下游開工變化及采購持續性情況同樣值得關注。

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